技術(shù)文章
Technical articles高低溫試驗(yàn)箱外機(jī)散熱不良,外機(jī)回流、排氣短路:外機(jī)安裝在封閉陽(yáng)臺(tái)、通道狹窄、室內(nèi)等不通風(fēng)場(chǎng)所,風(fēng)口前有障礙物。外機(jī)風(fēng)量小,散熱慢,外機(jī)冷凝器過(guò)臟或灰塵過(guò)多,風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢,風(fēng)扇電容器減少,外機(jī)周?chē)鷾囟壬仙取?/span>
外部供電電壓的影響因素有:供電電壓過(guò)低或過(guò)高,都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)工作電流過(guò)高,而國(guó)內(nèi)主要是電壓偏低,特別是在用電高峰期。
?。?)開(kāi)機(jī)前電壓過(guò)低時(shí),用戶(hù)應(yīng)重新接線;如果電壓在190V左右,可考慮加穩(wěn)壓器,如果電壓過(guò)低,則無(wú)效。
?。?)測(cè)量接通電源后的壓力下降,一般的壓力下降只有十幾伏,壓力下降過(guò)大(建議壓力下降20伏以上,壓縮機(jī)啟動(dòng)后的壓力下降190伏以下),加粗電源或更換電線,排除電線接觸不良等故障。
制冷系統(tǒng)失效:
?。?)制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合:例如制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合,通常是在冷凝器的上方堆積,因?yàn)槔淠鞯姆e液器不能通過(guò)冷凝器。氣體存在與否,通??捎上到y(tǒng)內(nèi)的壓力波動(dòng)來(lái)判斷。若系統(tǒng)內(nèi)有空氣,應(yīng)重新抽真空,并加氟。
?。?)氟含量過(guò)高:壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于超載狀態(tài),會(huì)引起壓縮機(jī)過(guò)流。部分氟應(yīng)該釋放到標(biāo)準(zhǔn)范圍(環(huán)境溫度35℃時(shí),通吸氣壓力在0.5MPa左右)。
箱體/內(nèi)部溫度高:
(1)壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果不佳:室內(nèi)外機(jī)的高差在5米以上沒(méi)有回油彎管,或僅在一個(gè)管路上作回油彎管,系統(tǒng)無(wú)法順利回油,由于工作時(shí)未進(jìn)行潤(rùn)滑,壓縮機(jī)因溫度緩慢上升后出現(xiàn)過(guò)熱跳機(jī)。舉例來(lái)說(shuō),室外機(jī)在加熱運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,在這種情況下,氣體工質(zhì)通過(guò)粗管向上流動(dòng),而液體工質(zhì)通過(guò)細(xì)管向下流動(dòng),所以回油較差。機(jī)外加熱,轉(zhuǎn)爐下移,氣相工質(zhì)下移,液相工質(zhì)上移,因此回油效果更佳?;赜蛷澒転閁型和S型兩種,S型可加在連接管的中間位置,U型一般與機(jī)上加裝的尺寸相近,半徑應(yīng)盡量小。
(2)由于系統(tǒng)內(nèi)部雜質(zhì)與水份過(guò)多:使得潤(rùn)滑油變壞、碳化,造成設(shè)備不能正常工作,壓縮機(jī)溫度急劇上升,過(guò)熱而跳閘。
這通常發(fā)生在維修過(guò)的機(jī)器或者使用時(shí)間較長(zhǎng)的小型高低溫箱上,檢查系統(tǒng)中的物質(zhì),物質(zhì)為黑色,就會(huì)出現(xiàn)這種情況,此時(shí)應(yīng)用氮?dú)鈨艋到y(tǒng),更換壓縮機(jī)、毛細(xì)管組件,再真空加氟。
?。?)空調(diào)經(jīng)常在0度以下的環(huán)境下使用:壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)時(shí),潤(rùn)滑油會(huì)起泡,導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油瞬間流出壓縮機(jī)。此時(shí),系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)用,回油率遠(yuǎn)低于排油速度。壓縮機(jī)由于潤(rùn)滑不足而升溫。防止過(guò)熱。在這種情況下,油加熱器應(yīng)安裝在壓縮機(jī)上。壓縮機(jī)停止工作后,油加熱器應(yīng)繼續(xù)通電。連接方法是將油加熱器串聯(lián)到接觸器的常閉開(kāi)關(guān)上,然后連接電源的火線和零線。
小型高低溫箱壓縮機(jī)冷卻效果差,是因?yàn)橄到y(tǒng)中的氟過(guò)少,壓縮機(jī)工作時(shí)溫度較高時(shí),高溫盤(pán)管通過(guò)吸入制冷劑冷卻,氟過(guò)少,系統(tǒng)流量小,無(wú)法滿(mǎn)足蒸發(fā)器的負(fù)荷,吸入過(guò)熱,壓縮機(jī)的吸入流量小,冷卻效率大幅度降低。
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